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  7月16日，省交通运输厅发布了《江苏省公路水运工程工地试验室备案程序》，进一步强化我省公路水运工程事中事后监管，规范工地试验室管理，发挥试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，以提高一次性通过率。

  该程序明确了工地试验室备案门槛和程序，并规定了母体试验室、建筑设计企业以及质量监督机构三方在工地试验室备案程序中应承担的责任和义务；对工地试验室备案申请的文书格式进行了统一制式，对母体试验室自查项目和建筑设计企业复核检查项目进行了表格化评查；列出工地试验室备案核查不符合项清单和工地试验室各工作室使用面积推荐表。该程序的发布，将对推动我省品质工程创建、工程质量安全水平提升起到促进作用。（厅质监局）

  近日，经过夜以继日的连续浇筑，沪通长江大桥主航道桥29号墩的中塔柱成功完成第15节的浇筑，塔柱高度一举突破百米大关，达到105米。

  作为沪通长江大桥主航道桥的重要结构，29号墩与28号墩共同承载起主跨1092米的两塔三索面公铁两用斜拉桥，它的施工进度必然的联系到沪通铁路、通苏嘉铁路和锡通高速公路的贯通。根据设计的具体方案，主航道桥29号墩使用沉井基础，2017年12月1日完成水上承台浇筑，由基础作业转入塔柱作业，2018年5月18日成功浇筑下塔柱的下横梁，转入中塔柱施工。

  沪通长江大桥的主塔为钢筋混凝土结构，塔座部分采用C50混凝土浇筑，塔身部分采用C60混凝土浇筑。大桥建设的下一个重要节点是中塔柱合龙。（省铁办 通铁办）

  全省航道系统技术工人培训班培训学员92人，分两批进行，第一批培训船闸操作工、航标工、测量工三个工种，第二批培训船闸操作工、船闸机电工两个工种，每批各安排10天，采用理论培训、实践模拟、岗位研修、当地考验查证、论文交流等多种方式对学员进行专项培训。（厅航道局）

  近日，省高速公路管理局组织省高速公路交通运输执法总队宁连支队联合南京高速交警七大队、宁淮高速公路南京管理处、东方路桥建设养护有限公司，在宁淮高速老山隧道K114+550处开展消防应急处置演练，并通过演练对已实施11年的《老山隧道消防应急处置预案》进行优化完善。

  演练各方接到事故警情后按照现有预案，组织赶往现场，并按照各自职责开展路网调度、现场保障、事故处理、清理恢复等工作。

  演练结束后，各方对演练成效进行了评估讨论，对应急处置预案提出三点修改完善意见：及时在隧道两侧洞口加装警示灯光、情报板、高音喇叭等预警装置，保障突发情况下过往司机的合理反应时间；在隧道口前方增加自动封道门架，可在紧急状况下配合预警装置第一时间封闭隧道，防止衍生事故；结合近年来路段交通流量不断增大的情况，对现有应急预案中的分流方案做调整优化，合理增加分流点，并强化与地方兄弟单位的协同联动，最大限度保障隧道周边路网安全有序通行。（省高管局）

  近日，镇江市区238省道五凤口高架观音山隧道和官塘桥路谷阳路隧道、338省道莱山路隧道等3条公路隧道的入口行车安全整治措施通过省交通运输厅公路局专项验收。

  此次整治，观音山隧道官塘桥路侧进口新增波形防撞护栏48米、警示桩7根，并对入口立面反光标记实施增高出新；增设了谷阳路隧道、莱山路隧道入口立面反光标记。（镇公）

  近日，通皋大道工程路面清表工作全面结束，硬质化施工便道全线贯通，全线过路涵洞基本完成施工，全方面进入路基施工和桥梁施工阶段，工程进入实质性施工阶段。

  通皋大道位于如皋中东部地区，整体路线呈南北走向，北起顺接已建海阳南路，向南终点至204国道与海五线交叉口，顺接南通火车西站站前快速路，路线公里。

  通皋大道全线按照双向六车道城市快速路标准做设计，其中如皋段采用地面快速路建设形式，设计速度采用100km/h，通州段采用高架快速路的建设形式，路面宽度25.5m，双向六车道建设标准，设计速度采用80km/h。（通交）

  7月18日，镇江市地方海事局质量管理体系顺利通过北京世标认证中心的外审。

  此次外审是基于质量管理体系标准升级后，新增添了风险与机遇识别内容，又一次对体系文件换版修订的背景下开展的。该局秉持持续改进理念，建立包括海事管理、船检及船用产品检验、综合管理、党建等在内的质量管理体系13年，累计对体系文件实施了5次换版修订。（镇地海）

  常熟地方海事及时处置光落水缆线日上午，常熟市地方海事处浒浦执勤点执法人员在巡航至，常浒河通江路桥上游300米处时，发现有一根电信光缆线落入河中，形成较大障碍。

  发现这一情况后，海事人员一边用高频向过往船舶通告了相关情况要求船舶减速慢行，并同时告知浒浦船闸，一边立即对落入河中的光缆做处理，将它拉出水面收紧，并及时联系电信公司，告知相关情况，要求电信公司尽快派工作人员解决后续问题。通过海事人员及时处置，该航段迅速恢复了通畅。（宋朱瑜 周伊）

  该工程最重要的包含2个5万吨级卸船泊位（码头水工结构按靠泊7万吨级散货船设计）和1个1万吨级煤炭装船泊位（2个3千吨级散货泊位），设计年通过能力1750万吨，码头结构及形式为高桩梁板式结构，水工建筑物主要由装卸船平台、变电所平台、接岸引桥组成。

  该工程顺利通过交工验收及投入到正常的使用中，将逐步加强我省同湖北、安徽等地煤炭交易往来的频率，对于推动江苏及周边地区经济发展，提高能源供应保障能力都将起到良好的辐射带动作用。（镇交）

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